モトクロスに関して私は超ミーハー
ステッカーは貼りまくってカッコいい
そんなわけでKX125も無意味にハデに仕上がって
バイクは盆栽だと思うようになりました
そんな私と超衝撃的なヘルメットの出会い
『FOX x MONSTER』
これはやっべーマジかっこいいなー
カーボン柄でなくカーボンなんですと
男の子ってカーボンに萌えるよね
54,000円也。ちーん。買えませーーん！
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サニトラの積載量限界もしくはオーバーだと思われる
荷台にギリッギリの積み込み
一人での積み降ろしはホントに怖かった
そう思うとバイク屋さんてスゴい
重量にしても二台で500kg近いとか
後ろが重すぎて発進の時にフロントが浮き上がる感じ
androidのトイカメラで魚眼にしても撮影してみたけどイマイチ
ちょっとだけ乗らしてもらったけど二台ともいいバイクだったなー
ひさしくオモタクテデッカイバイクに乗っていなかったし
普段はモトクロッサーなんて軽すぎる車両だし
ツーリングとかいきたくなっちゃうもんなー
ホンダCR125R
2サイクル125ccレーサー
クラスとしては仲間内でも最近増えてきた4サイクル250ccレーサーと同じ枠
市販車250ccクラス（XRやDトラッカー）と比べると、
車重も随分軽いし125ccといえどストレートの加速なども格段に速い
原チャリにしてもそう。
レース車両に限らず、大気への影響も懸念されてか
世の中のトレンドは2サイクルから4サイクルに移行しつつある
さて今回はCR125Rでモタードにチャレンジ！
オレ、こういっちゃなんだけどモトクロスじゃそんな遅くねぇよ？
仲間内でも最近じゃ速くなってきてるほうよ？
モトクロスはダート（土）のコースを走る競技
モタードはアスファルトのロードコースに一部ダートが混ざったコースを走る競技
モタードだってけっこうイケるでしょーなんて、ついうっかり思ってます
荷重の動かし方もだいぶわかってきたし、
コーナーの立ち上がりに半クラとか使っちゃうよ
伊那サーキット
1周1.013km
1本25分の走行枠を計4本走る
合計周回数70周でのベストラップが59.4秒
結果、惨敗。。。
兄を含むIM3人衆とのバトル
なんか相手にされてなくね！？
モタード関東エリア選手権を走るKさん
モトクロスバカっ速のMさん
北関東の峠を走り込む兄
兄よ、そのハングオンはやめてくれ
58秒台をコンスタントにラップする3人衆を抜くことはできず
いくらキャリアが違うといえどもう少しカラめるくらい走りたかった
悔しい想いにやられたモタードデビュー
次は負けねえぞ！！
我が名はバイク乗り
まさしくそんな感じだった
HONDAの名車
17インチの前後足回り
2サイクルの独特な排気
進むべき先を見据えて、スロットルを回すのは自分自身
吊り革につかまってゆられてんじゃないんだよ
自分でアクセル開けんだよ
どの道たどるかを決めるのも自分
そこに乗り換え案内はないよ
いつの頃からでしょう、
そういった人生を歩んでいるのも自分
やっぱバイクっていいね
今日は赤いバイクのサイレンサーグラスウールを交換します
明日は緑のバイクで全開フラットダートの予定です
アクセル開けてかないとね
じゃないと転んじゃうからね
稲中で有名な古谷実さん
シガテラっていう6巻完結でバイク乗りのマンガ
リアルな展開とシュールな結末にぐっときました
現実を描くことについて
すべてを描くホンダと日経がvsなんてしてません
全く嘘です
そうではないんです
日経のトップページになーーんとCRF250Rが画像付きで載っている
近年稀にみる快挙です、ホンダさん。
モトクロス用競技専用車両ですよ
そこらの女子から見れば、
オフロードバイク？？何それ？？
タイヤボコボコ？？
きっとそんなレベルでしょ
世の中の認知なんてこれっぽっちもないモトクロッサー
私が愛して病まない赤いバイク
民主鳩山代表かホンダCRF
なんだってチクショウ、日経はトヨタプリウス好きだよね
プリウスの記事ばっかもんね
みなさんCRFの造形美をご覧になってよ
無駄なく引き締まった車体に強靭なフロントフォーク
赤い車体に白いリアフェンダーなんて超素敵
それにしても高いな
250で72万
450で87万だそうです
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